Основная несущая конструкция состоит из четырех частей: внутреннего кольца, внешнего кольца, тела качения (стальной шарик или ролик) и клетки.

(1) внутреннее кольцо (также известное как внутренняя гильза или внутреннее кольцо). обычно закрепленный на шейке, внутреннее кольцо вращается вместе с валом. На наружной поверхности внутреннего кольца имеются канавки для качения стальных шариков или роликов, которые называются внутренними канавками или внутренними дорожками качения.

(2) наружное кольцо (также называемое наружной оболочкой или наружным кольцом). он обычно фиксируется на корпусе подшипника или на корпусе машины и играет роль опорных элементов качения. Внутренняя поверхность наружного кольца также имеет канавки для прокатки стальных шариков или роликов, которые называются внутренними канавками или внутренними дорожками качения.

(3) элементы качения (стальные шарики или ролики). каждый набор подшипников оснащен одним или несколькими наборами качения, которые установлены между внутренним кольцом и наружным кольцом и играют роль каждой силы качения. Элементы качения являются несущими деталями, а их форма, размер и количество определяют способность подшипника выдерживать нагрузку на высоких скоростях.